FAF-tuotteet
Keskitehoinen ilmansuodatin suolasuihkeen poistoon
OminaisuudetKeskitehoinen ilmansuodatin suolasuihkeen poistoon
Suuri suodatusalue, suuri pölykapasiteetti, pitkä käyttöikä, erinomainen suodatustarkkuus ja vaikutus.
Sovelletaan meren öljy- ja kaasuresurssien laitteiden kehittämiseen: porausalukset, tuotantoalukset, kelluvat tuotanto- ja varastoalukset, öljynpurkualukset, nostoalukset, putkenlaskualukset, sukellusalukset, sukellusalukset ja muut moottorissa olevat tarkkuusinstrumentit tilaa keskitehoiselle suodatukselle.
Keskitehoisen ilmansuodattimen koostumusmateriaalit ja käyttöolosuhteet suolasumun poistoon
● Ulkorunko: ruostumaton teräs, musta muovinen U-muotoinen ura.
● Suojaverkko: ruostumattomasta teräksestä valmistettu suojaverkko, valkoinen nelikulmainen muovinen suojaverkko.
● Suodatinmateriaali: M5-F9 tehokas suolanpoistoteho lasikuitusuodatinmateriaali, minilaskostettu.
● Väliseinämateriaali: ympäristöystävällinen kuumasulateliima.
● Tiivistysmateriaali: ympäristöystävällinen polyuretaani AB-tiiviste.
● Tiiviste: Musta EVA-tiivistenauha
● Lämpötila ja kosteus: 80 ℃, 80 %
Keskitehoisen ilmansuodattimen tekniset parametrit suolasumun poistoon
| Malli | Koko (mm) | Ilmavirta (m³/h) | Alkuvastus (Pa) | Tehokkuus | Media |
| FAF-SZ-15 | 595x595x80 | 1500 | F5：≤16±10%F6：≤25±10%F7：≤32±10% F8:≤46±10% F9:≤58±10% | F5-F9 | Lasikuitu |
| FAF-SZ-7 | 295x595x80 | 700 | |||
| FAF-SZ-10 | 495x495x80 | 1000 | |||
| FAF-SZ-5 | 295x495x80 | 500 | |||
| FAF-SZ-18 | 595x595x96 | 1800 | |||
| FAF-SZ-9 | 295x595x96 | 900 | |||
| FAF-SZ-12 | 495x495x96 | 1200 | |||
| FAF-SZ-6 | 295x495x96 | 600 |
Huomautus: Muita paksuuksia suolanpoistosumun keskitehoisia ilmansuodattimia voidaan myös räätälöidä.
FAQ: Mitä korroosio on?
Kaasuturbiinimoottorin suorituskyvyn heikkeneminen luokitellaan joko hyödynnettäväksi tai ei-palautettavaksi. Palautettava suorituskyvyn heikkeneminen johtuu yleensä kompressorin likaantumisesta, ja se voidaan yleensä korjata online- ja offline-vesipesulla. Ei-palautettava suorituskyvyn heikkeneminen johtuu yleensä pyörivästä sisäisestä moottorin osien kulumisesta, samoin kuin jäähdytyskanavien tukkeutumisesta, eroosiosta ja korroosiosta, joka johtuu ilman, polttoaineen ja/tai veden epäpuhtauksista.
Niellyt epäpuhtaudet voivat aiheuttaa kaasuturbiinimoottorin kompressorin, polttokammio- ja turbiiniosien korroosiota. Kuumakorroosio on vakavin turbiiniosassa koettu korroosion muoto. Se on kiihdytetyn hapettumisen muoto, joka syntyy komponenttien ja sen pinnalle kertyneen sulan suolojen välillä. Natriumsulfaatti (Na2SO4) on yleensä ensisijainen kuumakorroosiota aiheuttava kerros, ja se muuttuu vakavammaksi kaasuturbiinin osan lämpötilan noustessa.
